Vor genau einem halben Jahrhundert wurde ein innovatives Projekt vorgeschlagen, das die Mobilitätsprobleme auf Ibiza lösen sollte: der Bau einer Einschienen-Zugverbindung, die den Flughafen mit Ibiza-Stadt und Sant Antoni verbinden sollte. Laut der Tageszeitung Diario de Ibiza wurde erstmals im Juli jenes Jahres auf die Idee aufmerksam gemacht. Es wurde auf die «wachsenden Verkehrsprobleme» auf den Hauptstraßen und im öffentlichen Nahverkehr hingewiesen.
Die Vision eines Monorails wurde als umweltfreundliche und ästhetische Lösung angesehen. Der Zug sollte auf Betonpfeilern verlaufen und mit elektrischer Energie betrieben werden, um wenig Flächen zu beanspruchen und die Landschaft nicht zu beeinträchtigen. Der Zug wäre in der Lage gewesen, rund 600 Passagiere zu transportieren und mit einer Geschwindigkeit von bis zu 95 km/h zu fahren – eine Angabe, die später auf 70 km/h korrigiert wurde.
Das Projekt wurde am 13. Oktober 1975 in einem Hotel in Sant Antoni präsentiert. Anwesend waren hochrangige Vertreter aus Politik und Wirtschaft sowie Investoren. Es wurde geschätzt, dass die 22 Kilometer lange Strecke etwa 600 Millionen Peseten kosten würde, die durch ein Leasing-Modell finanziert werden sollten. Allerdings wurden Zweifel geäußert, ob die Geschwindigkeit des Zuges ausreichend sei, und das Projekt wurde schließlich nicht umgesetzt.
In den folgenden Jahrzehnten gab es immer wieder ähnliche Vorschläge, darunter der Bau einer Straßenbahn zur Verbindung des Flughafens mit Ibiza-Stadt. Keiner dieser Pläne wurde realisiert, oft aufgrund fehlender finanzieller Mittel oder mangelnder Nachfrage. Bis heute bleibt die Idee eines modernen, nachhaltigen Verkehrssystems für Ibiza ein Traum aus der Vergangenheit.
