Im großen Interview mit der Tageszeitung Periódico de Ibiza y Formentera spricht Ibizas Inselratspräsident Vicent Marí über die Migrationslage, die geplante Flughafenentwicklung, Tourismus, Wohnraum und die letzten Monate der laufenden Legislaturperiode. Besonders deutlich äußert er seine Sorge vor einer möglichen massenhaften Ankunft von Flüchtlingsbooten auf den Balearen und kritisiert die spanische Zentralregierung scharf.
— Die Ereignisse in Ceuta haben auch auf den Balearen für Alarm gesorgt. Wie groß ist Ihre Sorge, dass sich eine ähnliche Situation auf Ibiza wiederholen könnte?
— Sehr groß. Wir sind die Südgrenze Europas und erleben bereits eine konstante Ankunft von Booten aus Algerien. Inzwischen kommen mehr Migranten auf diesem Weg auf die Balearen als auf die Kanaren. Ich habe manchmal regelrecht Albträume bei dem Gedanken, dass plötzlich 100 oder 200 Boote gleichzeitig Ibiza erreichen könnten. Dafür haben wir weder die Kapazitäten noch die notwendigen Mittel.
— Sollte irreguläre Migration weiterhin ausschließlich als humanitäre Krise betrachtet werden?
— Nein. Spanien braucht Einwanderung, aber sie muss geregelt, kontrolliert und mit den Herkunftsländern abgestimmt sein. Eine völlig unkontrollierte Migration schafft Probleme, weil wir nicht wissen, wer kommt und aus welchem Grund. Das kann Auswirkungen auf Sicherheit und Zusammenleben haben.
— Der Inselrat betreut bereits viele unbegleitete Minderjährige. Wie sieht die Situation aktuell aus?
— Momentan betreuen wir 130 unbegleitete Minderjährige. Die Kosten liegen durchschnittlich bei rund 9.000 Euro pro Minderjährigem und Monat. Unsere Einrichtungen sind vollständig ausgelastet, deshalb mussten externe Organisationen mit Betreuung und Unterbringung beauftragt werden. Gerade auf Ibiza führt die angespannte Wohnraumsituation zu erheblichen Mehrkosten.
— Reden wir über den Flughafen. Für den 20. September ist eine Demonstration gegen das Ausbauprojekt von Aena angekündigt. Wie stehen Sie dazu?
— Der Flughafen muss modernisiert werden, keine Frage. Die heutigen Anlagen und Dienstleistungen entsprechen teilweise nicht mehr dem, was Ibiza braucht. Aber eine Modernisierung ist etwas anderes als eine Mega-Erweiterung. Niemand auf Ibiza möchte, dass der Flughafen in ein Bachbett oder in geschützte Naturflächen hineinwächst.
— Gleichzeitig wurde die neue Direktverbindung zwischen Ibiza und New York angekündigt. Warum ist diese Route für die Insel interessant?
— Sie eröffnet Ibiza einen wichtigen Markt mit hoher Kaufkraft. Unser Ziel ist nicht mehr Masse, sondern Qualitätstourismus und eine stärkere Diversifizierung der Herkunftsmärkte. Ibiza darf weder vom britischen noch vom spanischen Markt allein abhängig sein. Der amerikanische Markt war deshalb schon lange ein strategisches Ziel.
— Wie passt eine neue Fernverbindung zu den Beschwerden vieler Einwohner über Überfüllung und touristische Sättigung?
— Ibiza arbeitet seit Jahren an der Steuerung dieser Ströme. Wir bekämpfen illegale Ferienvermietung, Piratentaxis und andere Formen des illegalen Angebots. Gleichzeitig begrenzen wir Fahrzeuge und setzen stärker auf öffentlichen Verkehr. Es geht nicht darum, den Tourismus abzuschaffen, sondern die Besucherströme besser zu kontrollieren.
— Viele Restaurants und Geschäfte beklagen allerdings den Rückgang des klassischen Familien- und Mittelklassetourismus. Sehen Sie darin ein Problem?
— Ibiza hat weiterhin viele unterschiedliche touristische Angebote, auch für Familien. Aber Ibiza ist kein billiges Reiseziel. Wenn wir weniger Gäste bei höherer Qualität wollen, hat das Folgen für die Preise. Gleichzeitig müssen wir ein Gleichgewicht finden, damit weder Besucher noch Einwohner unter einer übermäßigen Sättigung leiden.
— Sie sagen, dass inzwischen nicht nur der Tourismus, sondern auch das Bevölkerungswachstum selbst Druck erzeugt.
— Genau. Im vergangenen Jahr ist die Bevölkerung um rund 1.600 Einwohner gewachsen. Rein rechnerisch hätten dafür etwa 500 Wohnungen zusätzlich gebaut werden müssen. Die Hotelkapazitäten sind in den vergangenen 20 Jahren kaum gestiegen, die Bevölkerung dagegen sehr stark. Deshalb sprechen wir zunehmend über demografischen Druck und nicht ausschließlich über Tourismus.
— Wie soll das Wohnungsproblem gelöst werden?
— Die einzige neue Wohnbebauung, die Ibiza meiner Meinung nach braucht, muss für Menschen gedacht sein, die tatsächlich hier leben. Ich halte Modelle für sinnvoll, bei denen Wohnungen für langjährige Einwohner reserviert werden, beispielsweise für Menschen, die mindestens zehn Jahre auf der Insel wohnen. Ziel müssen bezahlbare Wohnungen für die Bevölkerung sein – zur Miete oder zum Kauf.
— Sie werfen der Zentralregierung vor, Ibiza zu vernachlässigen. Warum?
— Weil Ibiza sehr viel zum Staatshaushalt beiträgt, aber zu wenig zurückbekommt. Wir sehen das bei Straßenprojekten, bei der Polizei, bei der Guardia Civil, beim Wohnungsbau und bei der Migration. Ibiza wird beim Steueraufkommen wahrgenommen, aber bei notwendigen Investitionen häufig vergessen.
— In neun Monaten stehen die nächsten Wahlen an. Was wollen Sie bis dahin noch umsetzen?
— Wir haben zahlreiche Projekte in Arbeit: die neue Straßeninfrastruktur an der sogenannten Jäger-Rotunde, den Parc Motor, das Zentrum für immaterielles Kulturerbe am Hippodrom, eine neue Sporthalle in Sa Coma sowie den Abriss der Ruinen von Cala d’en Serra. Hinzu kommen zwölf Wohnungen für soziale Zwecke und weitere öffentliche Projekte, die noch in dieser Legislaturperiode abgeschlossen oder begonnen werden sollen.
— Werden Sie erneut als Kandidat für das Amt des Inselratspräsidenten antreten?
— Das habe ich noch nicht entschieden. Ich habe immer gesagt, dass acht Jahre in einer Institution eigentlich ausreichend sind, um ein politisches Projekt umzusetzen – obwohl ich dieses Prinzip als Bürgermeister von Santa Eulària selbst schon einmal überschritten habe. Ich mache meine Arbeit mit Überzeugung und Leidenschaft, aber ich hänge nicht an meinem Amt. Wenn ich weitermache, dann mit voller Motivation. Und wenn nicht, gehe ich genauso überzeugt.
